Самосвал SANY SRT45 купить в Москве

Самосвал SANY SRT45

Заказать

Цена договорная

0 руб.

Заказать

Двигатель - Cummins QSX15-C525
Мощность (2100 об/мин), кВт/л.с - 391 / 532
Макс. крутящий момент (1300 об/мин), Nm - 2440
Рабочий объем, л - 15
Количество передач КПП - 6 вперед, 1 назад
Номинальная грузоподъемность, кг - 45 000
Минимальный радиус поворота, м - 9,53
Шины - 21.00-35(36 PR)E-4
Штабелирование (2:1), м³ - 29,5
Рабочий вес брутто, кг - 81 800
Колесная формула - 4х4
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм - 8610х4180х4450

Самосвал SANY SRT45 – рудничный самосвал, профессиональная техника для работы в режиме высоких нагрузок и сложных условий. Благодаря раме из высоколегированной стали и армированному кузову, эта машина гарантирует безопасность, долговечность и комфорт во время работы.

Самосвал используется на открытых горных выработках, а также крупных промышленных строительных объектах. Дизайн и технические характеристики обеспечили спрос и популярность международного уровня.

Преимущества модели:

Высокое качество, надежность при эксплуатации
Короткое осевое расстояние
Высокая проходимость по сложным участкам грунта
Высокая маневренность несмотря на габариты благодаря короткой базе
Легкость управления ввиду электрогидравлической системы
Информативная приборная панель, два LCD дисплея
Комплексная тормозная система и короткий тормозной путь
Безотказная служба в любых погодных условиях
Комфортная кабина, созданная на высшем уровне международных стандартов безопасности. Регулируемое кресло и рулевая колонка.
Низкий уровень шума во время работы, герметичные окна
Запатентованная McPherson подвеска
Уникальное зеркало, исключающее мертвые зоны
Электронная система диагностики неисправностей

Двигатель
Модель	Volvo TAD1650VE-B
Тип	4 цикла с турбонадувом/ охлаждение входящего воздуха
Полная мощность при 1900 об / мин, кВт / л.с	405 / 551
Чистая мощность при 1900 об / мин, кВт / л.с	370 / 503
Определение мощности в соответствии с iso 3046 (номинальные значения также соответствуют стандартным условиям SAE J1995 и SAE J1349).Выбросы выхлопных газов EPA 40 CFR 89/Tier 2 соответствуют требованиям ЕС 97/68 EC/Stage IIIA
Максимальный крутящий момент при 1260 об / мин, Нм	2400
Количество цилиндров/Конфигурация	6 / однорядный
Ход отверстия, мм	Φ144×165
Объем двигателя, л	16,1

Коробка передач
FC6A250DPR электронная коробка передач с автоматическим управлением с гибкими характеристиками переключения передач. Электронная система управления. Встроенный гидравлический гидротрансформатор и гидравлический замедлитель. 6 скоростей вперед, 1 назад. Автоматическая блокировка во всех диапазонах скоростей. Трансмиссия оснащена гидравлическим замедлителем и функцией защиты от переключения передач с ограничением подъема.

Скорость
Передача скорости	Передняя передача						Задняя передача
	1	2	3	4	5	6	1
Передаточное число	4,40	2,33	1,53	1,00	0,72		3,97
Скорость, км/ч	9,3	13,8	18,5	27,4	37,1	56	6,3

Ведущий мост
Сверхмощная ось с полными плавающими осевыми валами, одинарным редукционным спиральным, коническим дифференциалом и планетарным редуктором на каждом колесе. Высокопрочная сварная конструкция из литой стали.
Коэффициенты
Дифференциальный	3.73:1
Планетарный	5.80:1
Общее сокращение	21.63:1

Тормоза
Рабочие тормоза - все управление гидравлической тормозной системой. Поршневой насос с компенсацией давления, установленный на трансмиссии, обеспечивает гидравлическое давление для тормозов и рулевого управления. Независимые цепи спереди и сзади. Каждая схема включает в себя аккумулятор, который сохраняет питание для обеспечения мгновенного торможения.
Передние тормоза: сухой дисковый
Диаметр диска, мм	710
Общая площадь паба, кв.см	1 400
Задние тормоза: дисковые, масляное охлаждение, полностью защищены от грязи и воды.
Общая тормозная поверхность, кв.см	49 000
Стояночный тормоз - задние тормоза, приводимые в действие подпружиненным противоположным поршнем на пакете дисков, гидравлически освобождаются.
Тормоз-замедлитель (ретардер) - два рычага раздельно управляют задними дисковыми тормозами и гидравлическим замедлителем в трансмиссии.
Аварийный тормоз - через электромагнитный клапан для обеспечения рабочих тормозов и стояночного тормоза.

Рулевое управление
Независимое гидравлическое рулевое управление с закрытым центральным рулевым клапаном, поршневым насосом с компенсацией давления и аккумулятором.
Аккумулятор обеспечивает равномерное рулевое управление независимо от частоты вращения двигателя. В случае потери питания он обеспечивает аварийное питание системы рулевого управления. Индикатор низкого давления предупреждает о давлении в системе ниже 115 бар.
Минимальный диаметр поворота, м	19,08

Подъемник
Независимая гидравлическая система. Два подъемных цилиндра установлены с обеих сторон направляющих рамы, чтобы поддерживать устойчивость кузова при подъеме кузова.
Давление сброса системы, bar	180
Расход гидравлического насоса корпуса при 1900 об / мин, л/ мин	278
Время подъема кузова, сек	13
Время опускания кузова, сек	11

Подвеска
Передняя: Независимая подвеска типа Macpherson с переменной скоростью, баллон с азотом/маслом для эффективного поглощения дорожных ударов.
Задняя: Баллоны с азотом и маслом с переменной скоростью с рычагом А-образной рамы и поперечным стабилизатором поперечной устойчивости.
Максимальный ход стойки
Передняя, мм	300
Задняя, мм	186
Максимальное колебание задней оси, градусов	(+-) 6,5°

Кузов
корпус имеет двойную V-образную конструкцию, которая обеспечивает хорошее удержание нагрузки и низкий центр тяжести. Нижние пластины изготовлены из импортной износостойкой стали с высокой прочностью на растяжение
Толщина:
Кузов, мм	18
Борта, мм	10
Козырек кузова, мм	10
Объем кузова:
Объем скального кузова (SAE std), куб.м	22
Объем универсального кузова 2:1 (SAE std), куб.м	29,5

Рама
Коробчатая конструкция с переменным сечением обеспечивает устойчивость к изгибу и кручению. Мягкая сталь, используемая во всем бампере, передних и задних продольных балках, трубах крутящего момента, задней монтажной стойке, обеспечивает гибкость и устойчивость к ударным нагрузкам. Компоненты из низколегированной литой стали используются в зонах высоких напряжений для повышения прочности и увеличения срока службы.

Кабина
Большая площадь ветрового стекла обеспечивает оператору всестороннюю видимость. Акустический облицовочный материал обеспечивает тихое рабочее пространство. Подвесное сиденье эффективно снижает вибрацию. Кабина обеспечивает звуковую экспозицию Leq (эквивалентный уровень звука) менее 78 дБ при тестировании с закрытыми дверями и окнами.

Шины
Модель	21.00R35 /E-4
При определенных условиях работы возможности стандартных шин могут быть превышены в тк/ч (тонно-км / ч). Проконсультируйтесь с производителями шин для оптимального выбора шин.

Вес
Шасси с подъемником, кг	28 200
Кузов стандартный, кг	8 600
Снаряженная масса, кг	34 500
Грузоподъемность, кг	45 000
Максимальная Полная Масса Транспортного Средства*, кг	79 500
*Допустимая полная масса транспортного средства, включающая опции, навесное оборудование, полный топливный бак и полезную нагрузку

Распределение веса	Передняя ось	Задняя ось
Грузоподъемность на оси
Пустой	49%	51%
Нагруженный	33%	67%

Техническая информация для ТО
Возможности обслуживания
Картер двигателя и фильтры, л	48
Трансмиссия и фильтры, л	85
Система охлаждения	130
Топливный бак, л	470
Гидравлический бак рулевого управления и тормоза, л	63
Гидравлическая система рулевого управления и тормозная система (всего), л	71
Корпус гидравлического бака, л	158
Гидравлическая и тормозная система охлаждения кузова, л	237
Планетарии (всего), л	43
Дифференциальный, л	52
Передняя стойка (каждая), л	19
Задняя стойка (каждая), л	16

Дополнительное оборудование
Глушитель (тип нагрева корпуса отсутствует)
Кузов, увеличенная вместимость
Бортовая система взвешивания
Автоматическая система смазки

Предпродажная подготовка. Перечень работ.

Прежде чем передать клиенту самосвал, мы проводим предпродажную подготовку и детальный техосмотр, выявляя все возможные неполадки. Вы можете быть уверены: машина приедет к вам в идеальном состоянии, готовая немедленно приступить к работе.

Двигатель

Запуск двигателя; проверка цвета выхлопа в рабочем температурном режиме.
Компьютерная диагностика, проверка работы двигателя на ошибку.
Замена масла в двигателе.
Регулировка натяжения ремней привода двигателя.
Проверка всех топливо проводов на возможные утечки.

Мосты и трансмиссия

Проверка уровня масла в картерах мостов (4 шт.) и полуосях (8 шт.).
Проверка сапунов мостов.
Проверка утечек в картерах мостов.
Проверка всех переключателей и рычагов управления (КПП пониженные/повышенные, подъем кузова).
Проверка утечек в КПП.

Внешний вид

Внешний осмотр машины на наличие повреждений, проверка комплектности, состояние крепежных узлов.
Проверка работоспособности освещения кабины.
Проверка наличия запасных частей, инструментов и принадлежностей.
Проверка работоспособности кондиционера, обогревателя, стеклоомывателя
Проверка работы всех фар, звукового сигнала и индикации панели приборов.

Кузов

Протяжка подрамника кузова (включая стремянки), крепление гидроцилиндра низ/верх; стремянок рессор и мостов, карданов.
Подъем/опускание кузова (проверка на скорость), проверка на возможные утечки.
Проверка работоспособности заслонки переключения на подогрев кузова.

Масла и технические жидкости

Проверка уровня масла в гидравлической системе.
Проверка уровня и плотности антифриза.
Проверка наличия утечек в системе смазки двигателя.
Проверка утечек в системе охлаждения двигателя.

Прочее

Проверка показаний приборов указателей уровня топлива, температуры, давления масла и т.д.
Проверка состояния шин и давления в них.
Проверка работоспособности тормозной системы, включая осмотр на утечку воздуха.
Проверка состояния аккумуляторов с помощью нагрузочной вилки и ареометра.
Проверка работоспособности рулевой системы, шприцовка рулевого кардана.
Маркировка всех протянутых болтов, гаек, пробок.
Общая протяжка шасси.